Матросы

Матрос (нидерл. matroos) — младшее воинское звание в военно-морском флоте, соответствующее званию рядовой в других родах войск. До 1917 года в российском военно-морском флоте существовала градация: матрос 2-й статьи (звание присваивалось сразу после принятия присяги) и матрос 1-й статьи (прослуживший более года). После революции 1917 года в российском флоте было введено звание краснофлотец, заменившее собой звание матрос. В 1946 году звание матрос восстановлено. Существует также звание старший матрос (соответствует званию «ефрейтор» в других родах войск).

Перед воинским званием военнослужащего, проходящего военную службу в гвардейской воинской части, на гвардейском корабле, добавляется слово «гвардии». К воинскому званию гражданина, пребывающего в запасе или находящегося в отставке, добавляются соответственно слова «запаса» или «в отставке».

В гражданском флоте матрос — судовой специалист рядового состава, выполняющий на судне палубные работы (приборка, зачистка, покраска, такелажные работы, обеспечение грузовых операций и т. п.).

В соответствии с ныне действующими требованиями, для того, чтобы этот специалист мог быть допущен для несения ходовых навигационных вахт на судне, совершающем международные рейсы и имеющем валовую вместимость 500 регистровых тонн и более, он должен иметь квалификацию, не ниже предписанной Разделом A-II/4 ПДНВ.

Сюда входят: навыки управлять рулем, включая использование магнитного компаса и гирокомпаса, а также переход с автоматического управления рулем на ручное и обратно; выполнять команды, подаваемые на руль, в том числе на английском языке; несения надлежащего визуального и слухового наблюдения.

В торговом флоте матрос относится к судовой команде. Он выполняет две главные функции - несет вахту (ходовую и стояночную) и выполняет судовые работы под руководством боцмана. В силу производственной необходимости матросы могут переходить из вахтенных в рабочую команду и наоборот. На ходу судна матросы стоят на руле и ведут визуально-слуховое наблюдение за окружающей обстановкой. Прием и сдача вахты производится только с разрешения вахтенного помощника капитана. Заступающий на вахту осведомляется у сменяющегося о том, как судно слушается руля, принимает курс по гирокомпасу и путевому магнитному компасу.

Матрос-рулевой должен ясно представлять свои действия при маневрировании. Так, например, по команде "Отводить!", которая означает, что надо уменьшить стремительность поворота судна, рулевому следует отвести руль настолько, чтобы скорость поворота заметно снизилась. При этом матрос обязан понимать команды, звучащие на английском языке.

Вахтенный матрос у трапа следит за передвижением людей, за швартовыми, натяжение которых изменяется в зависимости от уровня воды в порту, степени загруженности судна. Иногда матросы назначаются тальманами, которые контролируют маркировку груза, правильную укладку и считают. Перед выходом в море матросы закрывают крышки трюмов, убирают по-походному грузовые средства, палубный груз, участвуют в швартовых операциях, включают ходовые или стояночные огни.

Профессиональные знания матроса обширны. Он должен уметь пользоваться спасательными средствами и управлять шлюпками, осуществлять прием и передачу сообщений посредством световой и флажной сигнализации, выполнять малярные, такелажные и парусные работы.

Учатся всему этому в мореходных школах и учебно-курсовых комбинатах.

•   Биографии великих и знаменитых людей